田宮雙星四驅車S2底盤，基礎傳動調整技巧
對于新入坑的車手來說，如果讓老司機推薦一款軸車入門，我相信大部分人會脫口而出S2。作為田宮S1底盤的升級版本，其眾多的可擴展性孔位，經典的車型設計，輕巧的車身，十分適合起手改裝。得益于優(yōu)秀的基礎傳動設計，即使不做抵抗也能叱咤賽場，正因如此傳動的調整顯得尤為重要。這次就給大家分享一些S2傳動調整的基礎技巧。
在組裝好齒輪后能發(fā)現粉齒和軸齒有較大虛位會晃動。
所以首先要在兩個齒輪中間加入占位的物體，常見的有鋁管、銅管，再通過金屬墊片和尼龍墊片來微調。
其次是傳動軸的調整，首先要說的是涂抹潤滑油的位置，雖然在盒車說明書中有提到，但很多人都會漏掉的一個位置，底盤前后卡住傳動軸的U形槽，作為除粉齒外唯二的接觸點，潤滑是很有必要的。
空心傳動軸在開包的時候齒會略微外凸，造成動力損失，如果車子在開啟時發(fā)出清脆的“叮鈴鈴”聲，那么大部分原因都出在傳動軸上。
可以使用板件上自帶的小工具卡住傳動軸，然后使用橡膠錘輕敲，另外比較推薦使用田宮紅把螺絲刀的刀把輕敲。注意小勁多次，最終效果需要達到傳動軸可以輕微前后晃動，且綠齒不會蹭到粉齒為益。
粉齒背面有蹭到底盤的可能性，因此涂抹潤滑油時不要忘了。
對于馬達的限位可以使用官方的金屬散熱片。
圖中圓圈處馬達扣的虛位可以使用田宮膠帶進行填補。
最后是對導電片的處理，墊入海綿減少晃動、提高導電效率。
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