昨日，在各個四驅車交流群，貼吧，推特與Instagram上瘋傳一張關于田宮即將施行的臨時規則圖，直接引爆了四驅車圈。那么接下來一起看一看這田宮的新規則吧。

如公告所寫，田宮將在2018年1月到5月的比賽中使用這些規則：

導輪安裝個數上限由“6枚”改為“不限制”

丁丁安裝位置由“前后導輪連線內”改為“不限制”

如果消息為真，即為田宮近幾年來最大的規則修改，首先導輪數量限制的解除，第一個讓人聯想到的就是“蛙腿”這一結構的安裝。早年有玩過奧迪四驅車的玩家一定不會陌生，這一結構對四驅車通過“閃電飛龍”難點很有幫助，但在限制6枚導輪的規則里“蛙腿”的使用會使其它可用導輪數量變為5枚，大大影響車輛穩定性，新規則是否預示著新跑道難點未來的發展方向呢，同時8導輪的使用也成了裝車選擇之一。

在2016年的比賽中已經出現過類似“閃電飛龍”的難點，新規則的發布是否預示著此類難點出現的常態化呢？

同樣的，丁丁位置限制的開放讓車手有了更多的選擇空間，在合理范圍內更靠外的丁丁位置也加強了車輛的穩定性。

將兩條新規則結合來看，導輪限制的取消和丁丁位置的取消，那么丁丁就可以作為與跑道接觸的一部分來使用，這么一想，這兩條新規則同時發布還是很有深意的。不過適用時間僅為一月到五月，試水目的明顯，畢竟車手的想象力是天馬行空的，再研究出什么影響四驅車比賽體驗的改裝方法田宮也好及時更改規則。

所以2018年的整體裝車風格都會和上圖一樣吧 ：）

新規則的公布一定會催生出很多有趣的改裝方法，明年的四驅車運動又會有什么不一樣的發展，我們拭目以待。

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